تصنف المحركات وفقاً لموضع حدوث الاحتراق إلى:
تصنف المحركات طبقاً لنوع الاحتراق إلى نوعين هما:
تؤدي الطاقة الحرارية المتولدة من احتراق الوقود إلى تحريك مكبس داخل أسطوانة المحرك حركة ترددية إلى أعلى وأسفل، وفي هذه الحالة يطلق على المحرك بالمحرك الترددي، معظم المحركات المستخدمة في السيارات من النوع الترددي، حيث يتحرك المكبس حركة ترددية داخل المحرك ويلزم تحويل تلك الحركة إلى حركة دورانية، يتم تصميم عامود المرفق؛ ليقوم بتغيير الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية.
تختلف المحركات الدوارة اختلافاً جوهرياً عن المحركات التقليدية؛ حيث أنها لا تستخدم مكبساًَ ترددياً وذراع توصيل لإدارة عامود المرفق، بدلاً من ذلك يستخدم محرك فانكل عضو دوار مصمم بطريقة فريدة لإدارة عامود المرفق، يدور العضو الدوار داخل مبيت ويتصل بعامود المرفق، من مزايا هذا التصميم أن القوى المستنتجة من الاحتراق تتحول مباشرة إلى حركة دورانية بدلاً من تغييرها من حركة ترددية إلى حركة دورانية.
يوجد العديد من العوامل في التصنيف الأساسي لمحركات السيارات، وهي تشتمل على:
العربية
