في حال وجود مشاكل ميكانيكية في السيارة، فسوف تبدأ في إصدار أصوات غربية وعدم الاستجابة بشكل صحيح، أيضاً سوف تخرج روائح من الوقود المحترق، في حال كانت المشكلة كهربائية سوف تظهر الإشارة على لوحة السيارة، في ما يلي أهم مشاكل القير الأوتوماتيك:
من الممكن أن نفحص مستوى زيت القير الأوتوماتيكي من خلال تشغيل السيارة لدقائق مع وضع القير على وضعية (P) أو (N)، ثم فحص الزيت من خلال السيخ الخاص به، عند سحب السيخ يجب تنظيفة ثم إعادته إلى مكانه وسحبه مرة أخرى لقياس مستوى الزيت، إن انخفاض مستوى الزيت يؤدي إلى العديد من المشاكل في القير، في حال وجود أي سائل أسود أو أحمر تحت السيارة، قد يكون هذا زيت القير، فيجب القيام بفحص السيارة فوراً.
تخيل أن لا تستطيع قيادة السيارة إلا على الغيار الأول فقط، هذه هي أحد مشاكل القير الأتوماتيكي، إذ يعتبر قفل القير من المشاكل الأكثر خطورة، حيث تبقى السيارة على الترس الأول ولا تنتقل إلى ترس آخر، تحدث هذه المشكلة بسبب الملف اللولبي الخاص بنقل الحركة؛ يؤدي ذلك إلى دفع سائل نقل الحركة في أجزاء النظام؛ ممّا يؤدي إلى عدم انتقال الطاقة الكافية.
في حال حدثت هذه المشكلة يجب المحاولة في تحرير القير من خلال الضغط على shift lock الذي يوجد في الجهة اليسار العلوية من القير، حيث يتم استعمال مفك براغي وقطعة قماشية، يتم إدخال القطعة القماشية في المكان الخاص ثم الضغط بواسطة المفك لإخراج غطاء الـ shift lock، بعد ذلك الضغط باستعمال مفتاح التشغيل في مكان إزالة الغطاء وتغيير الحركة، وبهذا سوف ينتهي قفل القير الأوتوماتيكي.
في حال كنا نتحرك بالسيارة والقير ينتقل بشكل تلقائي إلى مستويات أخرى ويخرج صوت غير اعتيادي قادم من أسفل السيارة، وتبدأ السيارة بالتراجع فجأة في بعض الأحيان، يمكن أن يكون ذلك إشارة على حدوث التلف في خط النقل الخاص بالقير، في هذه الحالة يجب فحص السيارة بأسرع وقت.
العربية
