الاستعانة بدليل المالك الخاص بالسيارة بخصوص النسبة المناسبة لسائل التبريد إلى الماء، حيث يمكن أن يتسبب التوازن غير الصحيح لسائل التبريد في تلف مضخة المياه والانتظار حتى يبرد المحرك تماماً قبل المتابعة.
نقوم بلف غطاء الرديتير عن طريق تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة.
التأكد من امتلاء الرديتير وفقاً لمواصفات طراز السيارة، سيوفر دليل المالك الخاص بالسيارة معلومات تتعلق بمستوى السائل المثالي، ثم نراقب مقياس درجة حرارة السيارة، عندما تتجاوز السيارة درجة الحرارة المثالية (أي الجزء الأحمر من المقياس)، فهذه هي أول علامة على وجود مشكلة.
نبحث عن وجود تسرب في مكان ما في نظام التبريد، ثم نقوم بإيقاف المحرك وننظر إلى الأرض، في حال وجود سائل تحت السيارة نقوم بفتح غطاء المحرك ونفحص مضخة المياه بحثاً عن أي علامات قد يشير إلى وجود تسرب في هذا المكون، سيؤدي التسرب في نظام التبريد إما إلى انبعاث السوائل المضغوطة أو سوف نسمع صوت هسهسة.
نقوم بإحضار قطعة قماش، إذا لم يكن هناك تسرب واضح ووضعها حول غطاء خزان الفائض ولف الغطاء، في حال عدم وجود سائل في الخزان، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة خطيرة في محرك السيارة، يجب التحقق أكثر إذا لم نكتشف أي تسريبات ولا يوجد سائل تبريد في خزان الفائض.
نقوم بركن السيارة وتركها في وضع الخمول ونلاحظ مقاييس الحرارة، إذا ذهب مقياس درجة الحرارة إلى اللون الأحمر ولم تعمل المروحة، فهذا يشير إلى وجود مستشعر سيء، الأمر يتطلب إصلاحاً بسيطاً وغير مكلف، نتحقق من المروحة مرة أخرى.
نقوم بتحديد موقع منظم الحرارة، يمكن العثور عليه تحت الخرطوم الذي يربط المحرك بالرديتير، نقوم بإزالة منظم الحرارة الموجود واستبداله بواحد جديد، ثم نكرر إجراء الاختبار أثناء توقف السيارة عن العمل.
نفحص المبرد بحثاً عن البقع الباردة بعد أن يكون المحرك دافئاً، فمن المحتمل أن يكون انسداد في مكان ما داخل المبرد.
نقوم بإزالة وفحص خراطيم الرديتير واستبدالها حسب الحاجة.
في النهاية نقوم بعمل جدول صيانة يتضمن صيانة الرديتير على فترات زمنية منظمة.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط (كوكيز) لفهم كيفية استخدامك لموقعنا ولتحسين تجربتك. من خلال الاستمرار في استخدام موقعنا ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
العربية
