في البداية نقوم بتحديد خرطوم الرديتير المتسرب الذي يحتاج إلى الاستبدال، يكون ذلك عن طريق تشغيل السيارة على درجة حرارة التشغيل، ثم نقوم بركن السيارة على أرض مستوية مع تشغيل المحرك في ساحة الانتظار وتشغيل مجموعة فرامل الطوارئ، أثناء تشغيل السيارة، نفحص الخراطيم بصرياً بحثاً عن التسرب ونفعل الشيء نفسه عند إيقاف تشغيل المحرك.
نقوم بتصريف سائل التبريد في الرديتر عندما يبرد، حيث يوجد مفتاح على الطرف السفلي للرديتير وتصريفه في وعاء.
بعد ذلك نقوم بفك المشابك الموجودة على خرطوم الرديتر المتسرب.
نمسك الأنبوب ونبدأ في إخراج الخرطوم المتسرب، إذا لم ينزلق الخرطوم بسهولة، فمن الممكن أن نستخدم سكين لعمل شريحة موازية للخرطوم من طرف الخرطوم إلى ما بعد الحلمة التي تم توصيلها بها.
ثم نقوم بشراء خرطوم جديد مطابق للخرطوم القديم، نقوم بدفع الخرطوم الجديد بثبات فوق الجزء الخارجي من الرديتير وتحريك المشابك لأسفل الخرطوم من نهاية الخرطوم وشدها حسب الضرورة.
بعد ذلك نقوم بإغلاق المفتاح الموجود في الجزء السفلي من الرديتر ونبدأ في ملء الرديتر بالسائل المناسب.
نضع غطاء الرديتر ونستمر في ملء النظام من خزان سائل التبريد إلى مستوى البرودة.
نقوم بتشغيل المحرك ونتركه حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل.
نتحقق من وجود أي تسريبات، نستمر في مراقبة مستوى السائل في الخزان والذي يجب أن ينخفض عندما يفتح منظم الحرارة.
بعد ذلك نقوم بقيادة السيارة كما نفعل عادةً ونتحقق من مستويات سائل التبريد وإعادة فحص التسريبات.
عند إيقاف تشغيل المحرك، يجب أن يكشف الضغط الخلفي عن أي تسرب لم يتم رؤيته، نقوم بإزالة المبرد حسب الحاجة.
في النهاية نقوم بالتحقق من إحكام المشابك على الخرطوم الجديد.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط (كوكيز) لفهم كيفية استخدامك لموقعنا ولتحسين تجربتك. من خلال الاستمرار في استخدام موقعنا ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
العربية
