شهدسوقالسيارات فيالصيننمواً سريعاً بعدطرحالحكومة سياسة رامية إلى تشجيع استهلاك السيارات ولاسيما سيارات الركاب الخاصة في عام 2001. وبعد التعديلات التي أجرتها الحكومة الصينيةعلىالهيكل الاقتصادي الوطني وإعادة توازن الطلب، تباطأ النمو فيمجالسوق السيارات في الصين خلال السنوات الأخيرة، مما دفعشركاتصناعةالسيارات الصينية إلى الاتجاه لفتح أسواق خارجية لمنتجاتها وزيادة صادراتها.
وكانت شركات صناعة السيارات الصينية قد اختارت الأسواق الناشئة لتطبيق سياساتها، واختارت سوق الشرق الاوسط ضمن الأسواق الخارجية المهمة لما تتمتع به من مميزات جغرافية وسكانية. وأظهرت إحصاءات الجمارك الصينية أن عدد السيارات الصينية المصدرة إلى مصر قد تجاوز 27 ألف وحدة في عام 2008 لتصل قيمة الصادرات إلى 544 مليوندولار، ورغم تراجع قيمة الصادرات في عام 2009 تحت تأثير الأزمة المالية العالمية احتلت مصر المرتبة الرابعة كأكبر سوق لتصدير السيارات الصينية الصنع خلال عام 2009، وفي عامي 2010 و2011 انتعشت صادرات السيارات الصينية إلى مصر بشكل تدريجي لتصل قيمة الصادرات 424ملياردولار، كما أشارت دراسات إلى أن أغلب السيارات الصينية المصدرة إلى مصر هي السيارات المتوسطة والمنخفضة الدرجة وتشمل السيارات الخاصة وسيارات الطرق الوعرة والسيارات الصغيرة والشاحنات الصغيرة وغيرها.
شركات صناعة السيارات الصينية ومنتجاتها في السوق المصري
شركةتشيري
تأسست شركة تشيري لصناعة السيارات في 8 يناير عام 1997 وأنتجت أول سيارتها في ديسمبر 1999، وخرجت سيارتها المليون من خط الإنتاج بعدعشرسنوات في 22 أغسطس 2007، وتعد واحده من أسرع شركات صناعة السيارات نمواً فيالعالم. ووقعت شركة تشيري اتفاقتعاونمع شركة &rdquo DMEأبو الفتوح&rdquo المصرية في 8 نوفمبر 2005، حيث اتفق الجانبان على منح الشركة المصرية توكيل سيارات تشيري الصينية من طراز (A516 وA620 وS12 وT11 وB14) تحت علامة &ldquoاسبيرانزا&rdquo في مصر. وطرحت أول سيارات تشيري طراز (A5) في الأول من أغسطس 2006 في السوق المصري، وطرحت بعدها بنجاح سيارات اسبيرانزا (A516 و B11وT11 وS12 و(M11 وتخطط حالياً شركة تشيري لعرض اسبيرانزا (M12 و (A13خلال الفترة القادمة في السوق المصري. وبلغت مبيعات سيارات تشيري في مصر 12227 و16000 وحدة في عامي 2007 و2008 على التوالي، وتراجعت مبيعاتها إلى 12000 وحدة في عام 2009 بسبب الأزمة المالية العالمية، وسجلت رقماً قياسياً في 2010 بلغ 18 ألف سيارة مثلت 7.4% من إجمالي حصة سوق السيارات المصري.
| | اسبيرانزا A516 1.5/ 1.6/ 1.8/ 2.0L السعر في الصين: 55.8 ـ 105.8 ألف يوان |
| | اسبيرانزا B11 1.8-MT / 2.0-AT السعر في الصين: 81.8 ـ 108.8 ألف يوان |
| | اسبيرانزا T11 1.6-MT/ 1.8-MT/ 2.0-AT السعر في الصين: 84.8 ـ 115.8 ألف يوان |
| | اسبيرانزا S12 الجديدة 1.0-MT/ 1.3-AMT السعر في الصين: 36.8 ـ 56.8 ألف يوان |
| | اسبيرانزا M11 الجديدة DVVT-MT1.6/ AT-1.8 السعر في الصين: 77.8 ـ 100.8 ألف يوان |
| | اسبيرانزا M12 الجديدة DVVT-MT 1.6/ AT-1.8 السعر في الصين: 75.8 ـ 95.8 ألف يوان |
شركة بريليانس
تعتبر شركة بريليانس من أعرق الشركات الصينية في قطاع صناعة السيارات وأكبرها فى مجالتصنيعحافلات نقل الركاب الصغيرة &ldquoميني باص&rdquo فى فترة التسعينات، وكانت بريليانس قد وقعت عقد تعاون في 2003 مع شركة &ldquoبى إم دابليو&rdquo الألمانية وأوفدت فريقاً من مهندسيها للإشراف على تصنيع فئة معينة من سيارات سيدان المشتركة بين الشركتين. وبدأ تجميع سيارات بريليانس وبيعها عنطريقالمجموعة البافارية للسيارات (BAG) في مصر منذ عام 2005، وأنشئ بعدهامصنعإنتاج وتجميع سيارات بريليانس في مصر على مساحة 39 ألف متر مربع يضم 76 خط إنتاج بسعة 10 آلاف وحدة سنوياً من فئات وعلامات مختلفة. وبلغت حصة سيارات بريليانس في السوق المصري 1.04 % في عام 2010 لتحتل بذلك المرتبة الـ17.
| | بريليانس جالينا 2011 1.6MT/ 1.8MT/ 1.8AT السعر في الصين: 88.8 ـ 158.8 ألف يوان |
| | بريليانس مانيوال 2011 1.5MT/ 1.5AT السعر في الصين: 65.8 ـ 85.8 ألف يوان |
| | بريليانس FRV 2010 1.3MT/ 1.5MT/ 1.5AT السعر في الصين: 57.3 ـ 85.3 ألف يوان |
| | بريليانس FRV CROSS 2010 1.5MT/ 1.5AT السعر في الصين: 76.8 ـ 109.8 ألف يوان |
شركة بي واي دي أوتو الصينية
تأسست شركة بي واي دي أوتو الصينية في عام 1995، وتعد من أوائل شركات صناعة التكنولوجيا الفائقة في الصين وتشمل تكنولوجيا المعلومات والسيارات والطاقة الجديدة. وحصلت شركة &ldquoالأمل&rdquo المصرية للتجارة الخارجية في عام 2005على توكيل شركة بي واي دي أوتو الصينية العملاقة لتصبح بذلك الوكيل الوحيد لسيارتها في مصر، وبدأت شركة بي واي ديتصديرسياراتها الكاملة في نفس العام، ووقعت الشركتان اتفاق تعاون في ديسمبر 2009 ينص على تشييد مصنع لإنتاج وتجميع سيارات بي واي دي في مصر، وخرجت أول سيارات بي واي دي فئة &ldquoF3&rdquo منخطةالإنتاج بمصر في 13 ديسمبر 2009 مشيرة إلى دخول سيارات بي واي دي السوق المصري بشكل رسمي.
| | بي واي دي F3 2012 1.5MT السعر في الصين: 52.9 ـ 66.9 ألف يوان |
| | بي واي دي 0F 2012 1.0MT السعر في الصين: 36.9 ـ 46.9 ألف يوان |
| | بي واي دي M6 2011 2.0MT/2.0AT/ 2.4AT السعر في الصين: 150.8 ـ 239.8 ألف يوان |
| | بي واي دي G3 2012 1.5MT / 1.8AT السعر في الصين: 66.9 ـ 78.9 ألف يوان |
مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة
تأسست مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة في عام 1997، وتعد أول شركة سيارات خاصة في الصين وواحد من أكبر 10 شركاتصينيةلصناعة السيارات. وتسعي مجموعة تشجيانغ جيلي لفتح أسواق خارجية في جميع أنحاء العالم من خلال تنفيذسلسلةمن السياسات والإجراءات، وكانت المجموعة قد استحوذت على شركة فولفو لصناعة السيارات في 2010، ووقعت اتفاقية تعاون مع شركة &ldquoجي بي أوتو&rdquo لتجميع وتوزيع السيارات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في فبراير الماضي، ومن المخطط أن تبدأ جي بي أوتو طرح سيارات جيلي المجمعة محلياً فئة &ldquoCKD&rdquo ابتداءً من الربع الثالث من العام الجاري.
| | جيلي باندا 1.0MT/1.3MT/1.5AT السعر في الصين:37.8 ـ 69.8 ألف يوان |
| | جيلي EC7 2012 1.5MT/1.8MT / 1.8CVT السعر في الصين:75.8 ـ 109.8 ألف يوان |
| | جيلي VISION 2012 1.5DVVT/ 1.5CVVT السعر في الصين:56.8-75.8 ألف يوان |
| | جيلي MT 2010 1.5MT السعر في الصين:46.8-48.8 ألف يوان |
| | جيلي MT-? 2010 1.5MT/1.5AT السعر في الصين:52.8-63.8 ألف يوان |
تحديات تواجهها شركات صناعة السيارات الصينية في السوق المصري
الجودة:
تعتمد حدة المنافسة بينعلاماتالسيارات في السوق المصري على مزايا التقنية والأسعار، وقال بعض مستخدمي السيارات الصينية أنها لم تصمم للتكيف مع حرارة الجو في مصر مما يؤدي إلى ضعف متانتها، ويعد تبديد الحرارة والديناميكية مفتاحين لتحسين جودة السيارات الصينية الصنع في مصر.
نظامالتسويق:
لا يزال حجم شركات صناعة السيارات الصينية صغيراً نسبياً، واستثماراتها في الدعاية والاعلان ليست كافية للترويج لعلاماتها التجارية في الأسواق الخارجية وتعتمد بشكل كبير على الموزعين والوكلاء المحليين، وسياستها للحصول على حصة أكبر من السوق بميزة السعر المنخفض لا تساعدها على ترسيخ رواج علاماتها التجارية على المدى الطويل.
خدمةما بعد البيع:
أنشأ عدد قليل جداً من شركات صناعة السيارات الصينية مراكز خدمة في مصر لتدريب فنيين وتوفير قطع الغيار والإكسسوار.
المنافسة الشديدة:
تلجأ شركات صناعة السيارات الصينية المنافسة في السوق المصري إلى تخفيضأسعارسياراتها لسحب البساط من تحت أقدام منافسيها مما يتسبب في تقليص هامش ربحها.
"
العربية
