استخدام دليل المالك الخاص بالسيارة لتحديد موقع مجمع العادم، المحركات التي تحتوي على 4 اسطوانات لها مشعب عادم واحد، المركبات ذات 6 أو 8 اسطوانات لها فتحتان، نبحث عن المشعب الموجود أمام كتلة المحرك أو قد يكون المشعب موجود على جانب المحرك، قد يختلف هذا قليلاً في محركات السيارات أو تلك الموجودة على السيارات الصغيرة الأخرى.
التعرف على تصميم المشعب، معظم مشعبات العادم مصنوعة من الحديد الزهر أو سبيكة فولاذية قادرة بالمثل على التعامل مع درجات الحرارة العالية، يحتوي كل مجمع على منفذ عادم متوافق مع كل مخرج عادم على رأس الاسطوانة، يتدفق العادم عبر هذه المنافذ إلى منفذ واحد، حيث أن هذه المنافذ عبارة عن فتحات في سطح مسطح يتناسب مع حشوة على سطح رأس الاسطوانة، تعمل الحشوات المصنوعة من الورق أو مواد الأسبستوس أو النحاس كأختام لمنع التسرب بين المشعب ورأس الاسطوانة.
2- إزالة مجمع العادم:
استخدام معدات السلامة بما في ذلك القفازات وقناع الغبار والنظارات الواقية.
ترك المحرك يبرد تماماً لمدة 30 إلى 60 دقيقة.
إزالة جميع الخراطيم (الأنابيب) المتصلة بالمشعب.
رش البراغي الموجودة على درع الحرارة المتشعب (الموجود عادة في السيارات الحديثة) بمذيب تشحيم ونقوم بإزالتها باستخدام مفتاح ربط.
إزالة جميع البراغي الموجودة على المشعب نفسه بعد وضع مذيب التشحيم.
إزالة المشعب في مكان عمل جيد التهوية.
3- تنظيف مشعب العادم:
وضع التينر على الجزء الداخلي من المشعب.
فرك المناطق المطلية بفرشاة سلكية وصوف صلب.
استخدام مجلاخ (صاروخ) كهربائي لإزالة أي شي متبقي.
تكرار العملية حتى يصبح المشعب نظيف
مسح المشعب بالكامل باستخدام التنر، حيث يعتبر مخفف الطلاء مذيباً ولكنه يعالج المعدن أيضاً.
4- إعادة تركيب المشعب:
يجب مطابقة المنافذ الموجودة على المشعب مع تلك الموجودة على رأس الاسطوانة وتركيب الحشوة قبل تثبيت المشعب في مكانه.
يجب تحديد التسلسل الدقيق ومستوى عزم الدوران الذي يجب اتباعه عند إعادة تركيب المشعب.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط (كوكيز) لفهم كيفية استخدامك لموقعنا ولتحسين تجربتك. من خلال الاستمرار في استخدام موقعنا ، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
العربية
