عندما نقوم بتشغيل السيارة يأتي التيار من البطارية إلى المصباح فيضيء (هذا يدل على عدم وجود شحن)، ثم يتحرك التيار إلى المنظم، ولا تمكِّن الموحدات بدخول التيار إلى الدينمو، ولكنه يمر إلى الدينمو عبر منظم الشحن إلى العضو الدوار من خلال الفرش الكربونية ويكمل سريانه إلى خط السالب، وعند دوران المولد بعد دوران المحرك ينتج تياراً في عضو الاستنتاج؛ نتيجة دوران العضو الدوار وقطع خطوط المجال المغناطيسي.
هذا التيار هو عبارة عن تيار متردد، ويتحرك التيار خلال الموحدات، حيث تعمل الموحدات على تحويل هذا التيار إلى تيار مستمر، ثم يتحرك التيار إلى البطارية خلال منظم الشحن، بعد ذلك ينطفئ المصباح؛ نتيجة لقطع خط السالب عن دائرة المصباح وهذا دليل على أن الدينمو بدأ في عملية الشحن، عندما تزداد سرعة دوران المحرك تشحن البطارية تماماً، ويزداد التيار المستنتج داخل المولد، فيقوم المنظم عندها بتنظيم وضبط عملية الشحن حسب ظروف التشغيل في السيارة.
العربية
