ما هي أنظمة تحسين فرامل السيارة:
 

يوجد العديد من الأنظمة التي تساعد في تحسين فرامل السيارة، منها ما يلي:
 

1- توزيع قوة الفرامل إلكترونياً (EBD):
 

يقوم هذا النظام بتغيير قوة فرامل السيارة التي تُؤثّر على كل العجلات، حيث يعتمد هذا النظام على نوع الطرق التي تسير عليها السيارة والسرعة وغيرها، في الغالب يعمل هذا النظام مع نظام منع غلق العجلات، حيث يمكن لنظام توزيع قوة الفرامل إلكترونياً من زيادة ضغط الفرامل لكل عجلة للحصول على أقصى قوة توقف مع الحفاظ على التحكم في التوجيه، عند الضغط على بدال الفرامل في السيارات التي لا تحتوي على هذا النظام تتوزع قوة الفرملة وفقاً لأبعاد نظام أجزاء الفرامل (الاسطوانة الرئيسية واسطوانات العجل).
 

2- نظام الفرملة على المنعطف (CBC):
 

هو نظام نشط لسلامة السيارات، حيث يساعد السائق أثناء السير على منحنى بسرعة عالية، تُعدّ فرامل توجيه عزم الدوران و التحكم في الثبات على المنعطفات المرادفات الأخرى لهذا النظام، كما يعتبر العديد من مصنعي السيارات هذا النظام جزءاً فرعياً من نظام الاستقرار الإلكتروني (ESP)، بينما يصفه البعض الآخر بأنه امتداد لنظام (Antilock Braking System (ABS، عندما تتحرك السيارة على طول طريق دائري، تعمل القوة المركزية عليها؛ يؤدي ذلك إلى نقل وزن السيارة بعيداً عن مركز انحناء الطريق؛ ونتيجة لذلك، تفقد العجلات الداخلية للسيارة بعض قوة الجر.


مع زيادة سرعة السيارة، تزداد شدة هذه القوة، هذا الوضع يولد عدم توازن في السلوك العام للسيارة ونتيجة لذلك؛ يزيد من احتمالية انحراف السيارة عن المسار المقصود وقد تنتقل السيارة إلى مسار آخر؛ ممّا يُشكّل تهديداً بحادث، حيث تقوم فرامل المنعطفات بالإنقاذ وبمساعدة وحدة التحكم.


يراقب هذا النظام باستمرار سلوك السيارة أثناء هذه المواقف، يقوم تلقائياً بتطبيق الفرامل على العجلة الداخلية الخلفية إذا لزم الأمر، يؤدي استخدام المكابح إلى تحويل حركة السيارة حول محورها العمودي؛ ممّا يتعارض مع القوة التي تحاول تحريك السيارة للخارج وبالتالي، فإنه يضمن استقرار السيارة ويتجنّب مخاطر الحوادث، توفر CBC تحكماً ممتازاً في السيارة أثناء القيادة على طريق منحني بسرعة عالية، مع تقييد اتجاه السيارة، حيث يتم تقليل فرص مغادرة السيارة للمسار بشكل كبير.
 

3- نظام مساعدة الفرامل (BA):
 

مساعد الفرامل هو عبارة عن نظام أمان تم تصميمه ليساعد سائقين السيارات على تنفيذ المقدار الصحيح واللازم من قوة الفرامل أثناء التوقف، عندما لا يستطيع سائق السيارة تطبيق القوة القصوى على دواسة الفرامل الخاصة بالسيارة أثناء حالة الطوارئ، فإن مساعدة الفرامل تبدأ وتدفع المزيد من القوة وينتج عن ذلك توقف السيارة على مسافة أقصر ممّا تفعله بدون مساعدة الفرامل، الأمر الذي قد يمنع الاصطدام.


يوجد العديد من المصطلحات مثل، مساعد الفرامل في حالات الطوارئ (EBA) والفرامل التلقائية ومساعد الفرامل (BA) وفرامل الطوارئ الأوتوماتيكية (AEB) وهي أنظمة تم تصميمها لتزيد من قوة الكبح عندما لا يستطيع السائق في استعمال ضغطاً كافياً على دواسة الفرامل، على الرغم من الأسماء المختلفة، تعمل جميع أنظمة مساعدة الفرامل وفقاً للمبادئ الأساسية نفسها وتؤدي إلى قوة إيقاف إضافية للسيارة.
 

4- نظام مساعدة الفرامل المتطور (BAS Plus):
 

يقوم نظام Brake Assist Plus على مراقبة إضافية للسيارة على الطريق وحركة المرور في الأمام، إذا اكتشف أي مشكلة في المقدمة، فسيبدأ استجابة تلقائية لأيّ حركة مرور، يُعد نظام مساعدة الفرامل المتطور (BAS Plus) من أحدث التقنيات، يستعمل هذا النظام الرادار ليحسب مقدار القرب بين السيارة والسيارات الأخرى، وفي حال أن المسافة بين السيارات الأمامية والخلفية بدأت في التناقص أو أن معدل التناقص كبير، فإن النظام يبدأ بتنبيه السائق، في حال أن هناك حالة تصادم محتملة، فإن النظام يحسب مقدار قوة الفرامل المثالية المطلوبة لتفادي ذلك الحادث في جزء يسير من الثانية.


عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يقوم النظام بضغط الفرامل بالقوة المناسبة في الحال لتجنب حدوث تصادم، إن نظام مساعدة الفرامل الحديث أدى إلى تقليل حوادث التصادم في السيارة، خاصة الحوادث الخلفية بشكل كبير وهو من الأنظمة المساعدة للسائق لتحسين سلامة الطرق، يمكن استخدام نظام مساعدة الفرامل المتطور مع أنظمة مساعدة السائق الأخرى مثل نظام دیسترونيك بلاس (Distronic plus) الذي يؤدي ذاتية إلى تقليل سرعة السيارة وإيقافها حسب حالة السير في الطريق.